7月26日
，南澳大桥完成全线合龙施工，后续配套项目建设陆续展开，进入全面收尾阶段，预计今年10月可建成。
    南澳大桥2009年1月份开工建设，起于汕头澄海区莱芜围，与省道S336线（莱美路）相接,横跨后江湾海峡
，终于南澳县长山尾苦路坪
，接环岛公路，全长 11.08公里 ，全线采用二级公路标准
，路基宽度 12米 
，桥梁净宽 11米 。大桥建成通车后，将从根本上解决制约南澳发展和岛上军民陆岛交通“瓶颈”问题，促进城乡一体化的协调发展，有效地拓展汕头城市发展空间。
    作为广东省第一座真正意义上的跨海大桥，南澳大桥工程实现多项技术创新和工艺优化
。如大桥西边跨和东边跨合龙段施工 7.8米 一次性混凝土浇筑均系国内首创。此外，大桥开工建设以来，由于受复杂的水文、地质及气象环境影响，年均有效作业天数仅160天左右。为克服强涌浪给海上起重作业带来的安全风险，大桥建设
、施工单位组织技术力量进行专项技术攻关
，邀请国内权威专家进行反复论证审查，首创国内“移动式平台辅助墩身施工”工艺
，改“水上施工”为“半陆地施工”。该工艺在南澳大桥成功实施后，现已被推广运用到国内外相关建设项目
。